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马萨诸塞州法院秉承镇的命令禁止土地所有者私人直升机着陆区

许多人咨询马萨诸塞州土地利用律师,然后从事他们的住宅物业的特定活动,以便理解relevant 分区 限制。虽然分区通常由当地政府决定,但在某些情况下,联邦或州法律可能有效果,如2018年1月8日在马萨诸塞州最高司法法院在2018年1月8日之前所示。

原告在案件中是一个持牌直升机飞行员。他用他的直升机前往他的各种家庭住宅和商务约会,但不适用于任何商业目的。在原告请求私人直升机着陆区之后,联邦航空管理局将其财产作为许可的私人使用直升机场。该镇建筑检验员发出执法令,表示原告违反了当地章程,因为在该镇的任何分区都不允许直升机场。原告提出了呼吁,被分区委员会否认。土地法院扭转了该决定,马萨诸塞州最高司法法院授予对此事的直接上诉审查。

根据马萨诸塞州法院,在城镇收购财产以建造或改进机场或限制登陆区,必须首先向运输部门申请批准该网站。但是,希望建立非商业私人受限制的登陆区的私人土地所有者不需要事先批准;土地所有者必须简单地通知该部门并确保该地区安全地建造和维护,以免危及公众。后来修正了规约,为各国和部门制定了规则和规定,有关航空器的使用和运营的部门批准的城镇。

上诉的问题是,一个城镇是否可以行使其分区当局确定土地是否可作为非商业私人受限制的登陆区,例如直升机场,或者马萨诸塞州航空航天法规抢占这种权威,要求城镇寻求批准首先交通系。基本上,案件要求法院确定后来的修正案是否申请私人土地所有者寻求建立非商业私人受限制的着陆区。

在分析相关联邦和州立法史后,法院的结论是,如果马萨诸塞特立法机构希望抢先局部分区,则必须清楚地表明这种意图。法院发现,关于法规在问题上,没有明确的立法意图抢先对这些地区的当地分区制定。因此,该镇不需要事先批准运输部门,以执行划分章程,要求将某些形式的土地许可证用作私人直升机场。因此,该镇可以对土地所有者执行其秩序。

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